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作家 | 张旭

裁剪 | 张泽

小鹏汽车，因为与大众汽车联结造车，整夜之间酿成了“大鹏”。

7月26日，大众汽车集团晓示，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技艺框架合同。在联结的初期阶段，两边筹办面向中国的中型车市集，共同开采两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市集的新车将补充基于MEB平台的居品组合，并筹办于2026年走向市集。

算作联结的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿好意思元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。交游完成后，大众汽车集团将取得一个小鹏汽车董事会不雅察员席位。

音书发布后，小鹏汽车股价迎来暴涨。7月26日，小鹏汽车好意思股盘中股价一度涨超40%。浪漫收盘，股价涨26.69%，报19.46好意思元，股价创一年来新高。

关于两边来说，大众汽车集团电动车销量防止乐不雅，小鹏汽车的技艺也没能蜕变为惬意的销量，互相均有联结需要。

放在更大的维度，这一事件的意念念在于：合资车企入华四十年，终于从此前的以市集换技艺，发展到了中国车企对外输出技艺的新阶段。

大众纯电车“屋顶依然着了火”？

“大众汽车”的金字牌号，一向是销量的保证，但在中国车市的“内卷”之下，大众汽车莫得曩昔那么“大众”了。

大众汽车集团闪现的数据娇傲。本年1月-6月，大众汽车集团在全球拜托437.22万辆，同比增长12.8%。大众汽车集团在中国内地及香港市集所计拜托145.19万辆汽车，同比微跌1.2%。

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换句话说，除中国市集拜托小幅下滑，大众汽车集团在全球其他市集均完好意思增长。

比燃油车更关节的，是电动汽车的拜托量。本年上半年，大众汽车集团在全球的纯电动汽车拜托量同比增长48%至32.16万辆，在总拜托量中的占比从前年同期的5.6%增长至7.4%。

不外，大众汽车集团纯电动车拜托量主要来自欧洲地区。在竞争锐利的中国市集，大众汽车集团纯电动汽车拜托量同比下落约2%至6.24万辆。恰是这个规模，大众汽车运行有些“小众”。

大众ID.3

刻下，大众汽车集团正濒临来自投资者的普遍压力，条目其晋升在中国的电动汽车销量。而大众汽车品牌CEO托马斯·舍费尔在此前的大众不断层大会上更是直言“屋顶依然着火”（the roof is on fire）。

大众汽车集团依然制定并正在落实面向2030年的发展筹办，将会推出30款电动车和17款全新燃油车型。但大众汽车集团的4款电动平台，有的行将淘汰，有的尚未锻真金不怕火，这些皆成为大众汽车集团完好意思目标的远隔，而一向以“干技艺的”面庞示东说念主的小鹏，给了大众汽车新的但愿。

大众和小鹏，谁是谁的白衣骑士？

乘联会书记长崔东树向时间财经分析称，大众汽车与小鹏联结，是看中了小鹏技艺立异的脾性。

7月27日，小鹏汽车向时间财经默示：“小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自中枢竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶扶助驾驶系统软件，共同开采两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市集销售。关系车型瞻望将于2026年运行投产。”

小鹏汽车同期清爽，两边还将在多个规模探索其他潜在的计谋联结，包括未回电动车平台、软件技艺和供应链方面的联结。

小鹏G9。

关于这次联结，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏评价称：“自小鹏汽车成立以来，咱们一直坚抓里面全栈自研电动汽车平台、智能座舱和高阶扶助驾驶系统软件。咱们很猖獗能有契机为两边的计谋联结孝顺咱们的技艺专长，同期为小鹏汽车及咱们的鞭策创造价值。”

自成立以来，小鹏汽车一直坚抓全栈自研电动汽车平台以及车联网和自动驾驶软件。

浪漫本年7月初，小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达3160万公里，用户浸透率达到84.32%。何小鹏默示，城市NGP后果已接近东说念主类司机90%的水平，小鹏汽车已连接绽开广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户浸透率依然达到了94.6%，并瞻望在23年下半年通达近50个城市。

电气架构方面，小鹏汽车800V碳化硅电气架构依然量产，充电5分钟不错补能朝上200km续航。而外资车企电动汽车普遍聘用400V电气架构车型。

前后一阵势铝压铸车身，图片来自小鹏汽车官网

6月21日，中考数学结束后，广州市第七中学考点门口，第一位走出考场的何同学表示：“数学题目还挺简单的，我都能解出来。昨天的化学考试我无法言表，今天的数学我做得很开心！”

本年，小鹏发布最新的扶摇架构。在这一架构下，小鹏汽车完好意思“前后一阵势铝压铸车身”；电板方面则聘用了CIB电板车身一体化技艺，将电板包上壳体和车身地板合二为一；并初次完好意思了以千兆以太网为骨干的通讯架构，同期复古多通讯合同，以此复古以普遍数据传输为基础的高等别智能扶助驾驶系统、智能座舱、OTA等智能功能。

小鹏的上风，碰巧是大众汽车的短板。大众汽车与之联结，等于弃取了一条用更短时期推出更妥当中国市集居品的捷径。

此前大众推出MEB平台时，就因为软件开提问题一再展期。近期有报说念称，大众PPE、SSP等后续平台架构，也有可能因软件影响而展期。

关于这次联结，大众汽车集团认真中国区业务的不断董事贝瑞德默示：“与原土伙伴的联结是咱们‘在中国，为中国’计谋的遑急基石。咱们正在加快拓展原土电动汽车居品组合，同期为下一步的立异变革作念好准备。与小鹏汽车的联袂，让咱们在中国的关节技艺规模有了另一个强有劲的联合资伴。在竞争锐利、充满活力的市集环境中，咱们将联结方的中枢竞争力赓续在沿途，从而创造协同效应，更快地向市集推出顺应中国客户独有需求的新址品。同期，咱们还能优化联结各方的开采和采购资本。”

何小鹏发一又友圈官宣联结。

小鹏变“大鹏”，股价一度暴涨40%

关于小鹏汽车来说，也需要大众汽车这位伙伴。岂论是销量照旧现款流，小鹏汽车的近况皆防止乐不雅。

小鹏汽车公布的数据娇傲，本年一季度营收40.3亿元，同比下落45.9%，净亏本达23.4亿元，而上年同期净亏本为17亿元。

更为致命的是，小鹏汽车当季举座毛利率暴跌至1.7%，同比缩小10.5%，汽车毛利率更是跌至-2.5%。

第二季度，小鹏汽车的销量虽然有所回升，但月销量依旧没能过万。另外，小鹏汽车虽然发布了在居品和价钱层面皆具备竞争力的G6，但还处于产能爬坡之中，况且贴着资本订价的方式，也注定不会有太多利润。

毛利率暴跌，意味着现款流抓续承压，大众汽车的7亿好意思元投资关于小鹏汽车诚然遑急，背书意念念概况愈加遑急。

在官宣联结后，小鹏的股价依然诠释了一切。7月26日，小鹏好意思股一度高涨40%，浪漫收盘，股价涨26.69%，报19.46好意思元。这关于小鹏汽车和投资者来说，无疑是一针强心剂。

小鹏汽车好意思股股价大涨。

在业内东说念主士看来，这次联结关于小鹏汽车来说，意味着把自己在智能化层面的干预，通过联结的方式变现。

与中国车企联结，关于外资车企来说，已然拉开序幕。

在小鹏大众官宣的同期，奥迪也与上汽集团张开联结。确认官方音书，两边将通过共同开采，快速、高效地拓展高端市集智能网联电动车居品组合。算作筹算的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未隐敝的细分市集。

在达成的一个个联结背后，是合资品牌在重压之下的重塑。合资品牌不少也曾引觉得傲的燃油车销量低迷，聚积元气心灵打造的电动汽车，却不得不降价换销量，大众ID.3从16万元降至12.59万元，日产艾睿雅从27万元降至19.99万元，就连良马ix3和i3当下4S店的优惠皆在10万元级别。

但降价终究不是恒久之计，想要在新动力汽车市集站稳脚跟，向中国车企“学造车”成为一条捷径。

也曾的潮水是是国内车企与跨国车企技艺换市集，如今是国内车企向跨国车企输出技艺。下一个看中国内电动汽车技艺的，又会是谁？